[置顶] 2019年7月起快风车载空气净化新安装方法及APP下载及滤网更换

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2017-02

为何车载净化器销售只谈概念不谈反映效果的CADR值

 

最近几年,新车增长都在2400多万辆,汽车保有量越来越大。不少关注车内空气污染的车主纷纷选择车载空气净化器来改善车内空气状况。

这时候各种概念就铺天盖地而来。有的人说我用负离子,有的人说我用离子风,有的人说我静电场无耗材,有的人说我特殊的高效的处理空气污染的材料,有说我加了光触媒,有说我复合滤网,有的说我大品牌,有的还说我的外观设计获了红点设计大奖,有的说我大品牌售后服务好产品效果好,可是客户买了不满意想退无门,帮你修修可以,钱是不会退的。

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2017-01

高端车用空气净化器“快风”:3分钟净化车内空气,快速的同时是干净

 

生活在城市中面临着越来越多种类的污染,人们对自身的健康更加关注,对污染越来越敏感,空气质量的要求越来越高。入冬以来,全国多次发生大面积长时间重污染天气,近日,一则3M公司一年卖了一亿只口罩的新闻透露着雾霾下的商机。消费者对生活环境、空气质量的关注不断提升,从而也带动空气净化器产品热销。

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2016-12

快风2.0、飞利浦、博世,几款高端车载空气净化器之比较

 

中国每年新车销售在2400万台左右,豪华车销售占比越来越大,现每年约200万台。同时,雾霾也越来越严重。新车异味、甲醛、TVOC还没解决,又新增了雾霾的问题。

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2016-12

新国标GB/T 18801-2015《空气净化器》与快风2.0智能车载空气净化器

 空气净化器新国标于2016年3月1日正式开始实施。具体内容可以详细看附件。

新国标强调了CADR值。

快风2.0智能车载空气净化器,经过了上海市环境保护产品质量监督检验总站的检测。

颗粒物CADR值 62立方米每小时。

甲醛CADR值 15.6立方米每小时。

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2016-11

为什么车内甲醛对小孩伤害更大?

 

汽车车内有甲醛,这事情是汽车厂商最不乐意说的事情。消费者买车,心里也知道。但是每台车都有,也就无可奈何了。

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2016-11

离开干净空气,所谓养生皆是虚妄

        养生、健身、有机食材、修道、习佛,这些都是当今的热门词语。是对身体健康与心灵健康的追求。水和空气,是生命不可或缺的根本。水与空气都重要,相对而言获得干净的水比较简单。从这个层面讲,空气就成了现在问题的重点了。

人生病,一是遗传,另一个就后天所致了。后天因素里面大部分是环境因素导致的。除去病毒细菌,其中更大部分是由看不见摸不着的空气污染导致的。经常有人问医生为什么会得病,医生回答就是现在环境不好。

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2016-11

快风2.0 颗粒物CADR值---上海市环境保护产品质量监督检验总站

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2016-11

快风2.0 甲醛CADR值报告---上海市环境保护产品质量监督检验总站

 

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2016-11

车载空气净化器智能时代到来

 

汽车是人们生活的第二空间,车内空气如何,PM2.5读数多少,甲醛读数多少,TVOC什么程度,我使用净化器后这些读数有没有变化,车内空气是不是真的净化好了,我能不能通过手机控制净化器,一些车主开始考虑这些问题。

随着传感器技术的发展,车载空气净化器的智能时代已经到来。我们可以看到快风科技、飞利浦、3M等公司分别推出了智能型车载空气净化器。

快风科技推出了快风2.0智能车载空气净化器,飞利浦推出了SMARTAIR330,3M推出了PN38808。

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2016-11

快风2.0,芯好空气就好

 2016年8月1日,快风KF2.0智能车载空气净化器正式上市,开启了一个车载空气净化器的新时代,以颗粒物CADR值62的超高数值驱动车载净化器市场走向一个快速净化,让消费者享受洁净空气而不是等待空气净化的时代。
  快风2.0智能车载空气净化器,颗粒物CADR值62立方米/小时,甲醛CADR值15.6立方米/小时,为什么能达到这样好的效果呢?就此我们采访了快风科技创始人胡杰锋。

  他是这样回答到“芯好,空气就好”。2014年胡先生与妻子回到苏州准备开始“造人计划”,身体好,娃才能好。医生给的建议是第一戒烟,第二想办法改善住所空气环境,吃好喝好这些都能做到就不提了。第一步戒烟,搞定。第二步改善住所空气,买个高级空气净化器搞定。现代生活,离不开车,天天用车,那车里怎么办。同样去买个品牌的车载净化器就好了。问题就出现在选择车载净化器时。买家用净化器时,学到了一个CADR值的概念。

  CADR,洁净空气输出量,简单说就是越大越好。套用这个概念去评价车载空气净化器,找了很多,有专家说7就好,有人说净化率高就好。再仔细一想CADR7,那意味着一个小时净化7立方米空气,30分钟净化一次,我是不是要等30分钟再上车?再看看净化率,怎么数值都是一个小时的数据。那么3分钟,5分钟空气的状态如何呢,干净呢,还是很脏呢。找了很多,也拿了几款主流品测试,发现花的时间真的很长。那么有没有一款CADR值很大,3分钟就能净化车内空气的净化器呢。找了很久,没找到。那就自己做一款,为了自己和家人的身体健康。孕妇怀孕,空气不好流产的事情听过不少,小孩子抵抗力差,容易得呼吸系统疾病,2013年世界卫生组织公布大气为致癌物等等,不希望这些事情的发生,就未雨绸缪好了。

  2014年7月开始,2016年8月上市,花了整整2年时间,个中经历就不一一叙述。回到核心“芯”好,空气就好。

  快风KF2.0智能车载空气净化器,选择了进口的HEPA,级别为H13。HEPA高效过滤的意思。H13级是家用空气净化器顶级品才会采用的滤网。在DOP效率检测法下,以0.3微米尘埃为标准,过滤效率能达到99.97%以上。采用H13级的可以保准更高效的将细至0.3微米的颗粒物过滤掉,PM2.5迅速搞定。选择了H13级,还要选择采用了长效静电驻极技术的。

  高密度正负电荷形成强力静电场,能够有效捕捉细至0.1um的颗粒物。而且过滤的能力保持时间更长。HEPA就是过滤PM2.5的核心部件,那么一张A4纸大与8张A4大小的HEPA价格与过滤能力显然是不一样的,有效使用时间也不一样,时间长达6-12个月。快风KF2.0提供了0.5平方米的H13级的长效静电驻极技术的HEPA,能够更快、更好、更多的过滤PM2.5。这也回应了“芯”好,空气就好。简单说就是:级别高,技术好,效率高,量多,用专业术语说就是CADR值高,CCM值高。

  只过滤PM2.5的滤芯,也不会被称为“芯”好。“芯”要好,还要考虑到车内的甲醛、甲苯、汽车尾气等有毒有害物质。

  快风2.0采用了kaif催化材料,这是快风“芯”的另外一核心部件。kaif本身就是舒畅的意思,指的是呼吸干净与舒畅。Kaif采用了多功能高效催化清洁技术,这种材料能同时处理室内空气中的主要气态污染物,如甲醛、TVOC、苯、甲苯、二甲苯、硫化氢、二氧化硫、二氧化氮、氨气、臭氧等,处理速度快,效率高,属于国际领先水平。

  Kaif催化材料,在30立方米实验舱(10倍于车内空间),初始浓度超标8-12倍,60分钟检测数据如下(净化率):甲醛 >99%,TVOC 98%,苯 97%,甲苯 >99%,二甲苯>99%,氨气 98%,臭氧 >99%,二氧化硫 98%,二氧化氮 >99%,硫化氢 >99%

  Kaif催化材料联合采用了化学吸附与催化缩聚技术,可催化转化空气中的甲醛等有毒有害气体为对环境无害的物质,有效延长了滤芯的使用寿命。现行甲醛处理有几种方法,一吸附法,例如活性炭,吸收甲醛容易饱和,二光触媒,需要特定波长紫外线照射才有效,而且效率非常低,三等离子技术,有臭氧风险,关键也是效率很低,四贵金属催化对甲醛有效果,但是净化效率一样低。

  Kaif催化材料,吸附与催化多种有毒有害物质,净化效率高,网孔结构,风阻低,不掉粉,不足点就是成本高,但是能够净化甲醛等多种有毒有害物质,称得上“值”。车内烟味,异味,汽车尾气等有毒有害物质,都可以除掉。将甲醛是吸附然后直接分解为二氧化碳和水。

  “芯”好,空气才能好,“芯”好,空气就好。

  空气好不好,眼见为实,快风2.0智能车载空气净化器,采用高精度的激光式颗粒物传感器与电化学甲醛传感器,来提供数据,MCU“芯”片处理后智能控制净化器的运行。透过手机APP的连接,能够清楚的看到实时的PM2.5、甲醛等数据。

  心好,“芯”才好。“芯”好,空气就好。快风科技一直坚守着这颗初心,希望能在车内空气净化这条路上越走越好,给顾客更好的产品,快风3.0,快风4.0就在不远处。